Джус

Имя первого погибшего раскрыли почти сразу — им оказался известный украинский пилот-истребитель Андрей Пильщиков с позывным Juice, который лоббировал поставки F-16 в Украину.

Новость о его гибели разлетелась по не только по украинским, но и по американским СМИ, соболезнования по поводу случившегося выразил президент Украины Владимир Зеленский и другие высокопоставленные чиновники.

«Андрей Пильщиков был не просто летчиком, он был молодым офицером с мегазнаниями и мегаталантливым. Был отличным коммуникатором, был драйвером реформ в ВВС, участвовал во многих проектах. Я часто поддерживал его сумасшедшие идеи, которые давали невероятные результаты!» — сообщил пресс-секретарь Воздушных сил Юрий Игнат.

Он добавил, что Пильщиков «был основным двигателем группы по продвижению многих решений по F-16». Он встречался с американскими чиновниками по поводу поставок истребителей, был в постоянном контакте с калифорнийскими пилотами, а также дал десятки интервью американским СМИ, в которых рассказывал, почему Украине нужны F-16.

— «Вы даже представить не можете, как он хотел летать на F-16… И когда американские самолеты уже фактически на горизонте, он на них не полетает…» — написал пресс-секретарь ВВС.

По словам руководительницы Центра поддержки аэроразведки и проекта Viktory Drones благотворительного фонда Dignitas Марии Берлинской, именно от Пильщикова американские сенаторы и конгрессмены, а также читатели американской прессы узнали о том, что Украине нужны F-16.

Знакомые Пильщикова и другие неравнодушные начали публиковать сообщения о смерти пилота — соцсети заполнили посты с упоминанием Callsign Juice.

В одном из интервью Пильщиков рассказал, что позывной «Джус» ему дали американские летчики, которые участвовали вместе с ним в учениях «Чистое небо 2018» — Пильщиков не пил алкоголь, поэтому во время походов в бар всегда пил сок. Он был единственным украинским пилотом с официальным позывным.

Призраки Киева

Позже бригада тактической авиации города Василькова назвала имена остальных погибших летчиков — ими оказались майоры Вячеслав Минка и Сергей Проказин. Все трое состояли в 40-й бригаде тактической авиации воздушного командования «Центр» ВВС Украины.

После начала полномасштабной войны в Украине появилась городская легенда о «Призраке Киева» — летчике-асе, который во время обороны столицы сбил множество российских самолетов. В воздушных силах «Призрак Киева» описывают как «сборный образ пилотов 40-й бригады тактической авиации ВВС, защищающих небо над столицей».

Известно, что Пильщиков действительно участвовал в обороне столицы, СМИ называли его «одним из призраков». В сети нет информации о том, были ли Минка и Проказин участниками этой битвы. Однако все трое состояли в легендарной бригаде.

«Во время полномасштабной агрессии рф каждый из них был задействован в выполнении воздушных операций по защите Украины, в том числе тактических задач на Восточном и Запорожском направлениях», — отмечается в пресс-релизе.

Минка жил в Киевской области, вернулся в авиацию в 2015 году — после начала войны на Донбассе. Как пишет одесское издание «Думская», к тому моменту летчик был уже на пенсии. У него за плечами было более 200 часов полетов. Согласно его странице в Facebook, Минка был родом из Борисполя.

«Был опытным пилотом бригады, технически подготовленным. Разбирался в разных типах самолетов, значительную часть службы посвятил инструкторскому делу», — пишут в бригаде.

Сергей Проказин проживал в Полтавской области и посвятил авиации 24 года своей жизни. С начала полномасштабной войны совершил более 100 часов полетов.

«Побратимы вспоминают его незаурядную улыбку, искренность, умение прийти на помощь в непростых ситуациях», — сообщает бригада.

Судя по фотографиям и стажу, Джус был самым молодым среди погибших — их точный возраст нигде не указан. Известно, что Пильщиков посвятил авиации всего восемь лет. Не смотря на это, он имел 500 часов вылетов, в том числе во время выполнения боевых задач в сложных условиях обстановки. «Был мужественным, принципиальным, бескомпромиссным, всегда до конца отстаивал собственное мнение».

Летчики ВСУ сожгли фортепиано в честь погибших пилотов — такая традиция появилась в американских ВВС во время Второй мировой войны.

Авиакатастрофа

Столкновение двух самолетов произошло 25 августа над селом Сингуры. По данным украинской службы «Радио Свобода», обломки самолетов упали в огороды частных домов, приблизительное расстояние между ними — 300 метров. Никто из местных жителей не пострадал.

«Услышал скрежет металла. Один под острым углом зашел, другой упал возле улицы», — рассказал корреспонденту издания житель Сингуров.

Причины катастрофы, в результате которой погибли три опытных пилота, начало расследовать Государственное бюро расследований.

«Особое внимание будет уделено изучению технического состояния самолетов, соблюдению правил подготовки к полетам. Профильные специалисты проведут тщательную диагностику »черных ящиков«», — заявили в ГБР.

Было возбуждено уголовное дело о нарушении правил полетов и подготовки к ним (ст. 416 УК Украины). Максимальное наказание по этой статье — до 15 лет лишения свободы.

Кроме того, в бюро констатировали, что столкновение произошло во время выполнения боевой задачи.

В Офисе Генпрокурора Украины дополнили, что следователи осматривают место происшествия и допрашивают свидетелей.

Позже пресс-секретарь ВВС Юрий Игнат сообщил, что расследование может занять до полугода.

«По-разному работают государственные комиссии. Обычно у нас есть специальная лаборатория, где есть узконаправленные специалисты, которые по цепочке раскладывают каждую деталь самолета, чтобы выяснить, что произошло. Больше информации, конечно, есть в бортовых самописцах, которые имеют записи радиообмена. Разные сроки бывают, даже до полугода затягивается расследование», — сказал он.

О самолетах

Поставки F-16 в Украину ожидаются тоже через полгода — перед этим украинским летчикам нужно пройти обучение, которое в самом положительном сценарии займет шесть месяцев.

Обсуждение поставок истребителей в Украину начались после того, как западные страны отправили Киеву танки Leopard 2 — то есть зимой 2023 года. Украина запрашивала именно F-16 — эти самолеты очень распространены, просты в освоении и обслуживании. Несмотря на то, что некоторые западные партнеры вызвались отправить эти истребители Киеву, им требовалось разрешение США как страны-производителя. Сначала американский президент Джо Байден отказывался от таких поставок, однако в августе этого года США все же одобрили отправку F-16 из Дании и Нидерландов в Украину.

Изначально в Киеве надеялись на то, что передача истребителей поможет ВСУ при контрнаступлении.

«Наше контрнаступление могло бы быть намного эффективнее и намного безопаснее для наших парней на земле [если бы у нас были F-16], — говорил Джус в интервью для CNN. — Я считаю, что эти поставки могут стать настоящим переломным моментом для контрнаступления и для всей войны, потому что F-16 способен выполнить очень важную работу для наших сил, для нашего сопротивления».

Однако сейчас становится очевидно, что к моменту, когда истребители прибудут в Украину, с начала контрнаступления пройдет уже слишком много времени. Поэтому неизвестно, сыграют ли они ту решающую роль, на которую рассчитывали в Киеве.