Первым делом — F-16

Письма и обещания

Информационное агентство Reuters сообщает со ссылкой на официальный источник, что США одобрили отправку истребителей F-16 в Украину из Дании и Нидерландов. Это произойдет, как только будет завершена подготовка пилотов.

«Вашингтон дал Дании и Нидерландам официальные заверения в том, что Соединенные Штаты ускорят одобрение запросов на передачу F-16 Украине, когда пилоты будут обучены», — пишет Reuters.

Информагентство перечисляет цитаты по резонансной теме высокопоставленных чиновников из стран так называемой «коалиции истребителей»:

«Мы приветствуем решение Вашингтона подготовить почву для отправки истребителей F-16 в Украину, — заявил министр иностранных дел Нидерландов Вопке Хукстра на платформе обмена сообщениями X, ранее известной как Twitter. — Теперь мы дополнительно обсудим эту тему с нашими европейскими партнерами». 

«Правительство несколько раз заявляло, что пожертвование (самолетов) является естественным следующим шагом после обучения пилотов. Мы обсуждаем это с близкими союзниками, и я ожидаю, что вскоре мы сможем говорить об этом более конкретно», — сказал министр обороны Дании Якоб Эллеманн-Енсен.

«Коалиция истребителей», состоящая из 11 стран, должна была в текущем месяце начать обучение украинских пилотов полетам на истребителях F-16 в Дании. Исполняющий обязанности министра обороны Дании Троэльс Поульсен заявил в июле, что страна надеется увидеть «результаты» учений в начале 2024 года.

По словам источника Reuters в США, госсекретарь Энтони Блинкен направил письма (с копиями документов ознакомились в Reuters) своим коллегам из Дании и Нидерландов, заверив их в том, что запросы на предоставление F-16 будут одобрены.

«Я пишу, чтобы выразить полную поддержку Соединенных Штатов как в передаче Украине истребителей F-16, так и в обучении украинских пилотов квалифицированными инструкторами», — говорится в письме Блинкена.

Блинкен сообщает, что одобрение запросов позволит Украине «в полной мере воспользоваться своими новыми возможностями, как только первая группа пилотов завершит обучение».

когда в конечном итоге прибудут, учитывая российские системы ПВО и спорное небо над Украиной.

Представитель воздушных сил ВСУ Юрий Игнат сообщил, что, по его данным, Украина, вероятно, не получит от союзников американские истребители F-16 до весны 2024 года. «Уже очевидно, что мы не сможем защитить Украину самолетами F-16 в течение этой осени и зимы», — отметил Игнат в эфире телемарафона.

По словам спикера воздушных сил ВСУ, на эти истребители возлагались большие надежды, поскольку они могли бы стать частью противовоздушной обороны страны и должны были помочь в защите от российских ракет и авиации, а также наносить удары по земле. При этом Игнат напомнил, что вопрос о подготовке украинского персонала для F-16 наконец-то сдвинулся с места. Речь идет об обучении как пилотов, так и инженеров.

Допуски и секретность

«Решен вопрос о том, в каких странах группы украинских пилотов и техников будут проходить обучение, — рассказывает «Новой-Европа» летчик-инструктор, полковник ВСУ в запасе Роман Свитан. — Названа, к примеру, Дания. Все, кто принимает участие в процессе, должны пройти проверки и получить допуски по протоколам секретности. Ведь они будут иметь дело с информацией, являющейся военной тайной. Потом летчикам предстоит медицинское обследование. И только после этого они отправятся на места обучения».

По данным Романа Свитана, в Румынии сейчас строится база, на которой в будущем начнется подготовка украинских летчиков и техников. Группы пилотов со временем будут переучиваться с советской техники на F-16 в одной из 11 стран «коалиции истребителей», например, в Дании, Нидерландах, Норвегии или Польше. В этих государствах есть специальные модели истребителей с кабинами для двух летчиков, так называемые «спарки», и тренажеры-симуляторы, позволяющие проходить обучающие программы. 

По мнению Романа Свитана, скорость поставок Украине истребителей напрямую зависит от воли западных политиков. Возможным аргументом в пользу ускорения процедуры передачи F-16 для них может являться сделка по продаже Россией Ирану самолетов Су-35, которая должна была пройти в 2023 году.

Нехватка пилотов 

«Я сильно удивлен тем промедлением, которое мы сейчас наблюдаем в вопросах обучения пилотов и передачи самолетов западными союзниками Украине, — заявляет «Новой-Европа» израильский военный эксперт Давид Шарп. — Принципиальное решение по этому вопросу было принято, если не ошибаюсь, в конце мая. Я думал, что к началу процесса уже готовы обе стороны. Украина может предоставить нужное число пилотов и технического персонала для обучения, а страны-союзники — площадки по их подготовке. Надо учитывать, что речь в данной ситуации идет о переподготовке уже имеющих большой опыт летчиков. А таких сегодня в Украине не очень много. И все они, конечно, очень нужны на фронте. Двоих таких пилотов даже уже протестировали перед началом обучения. Думаю, что сегодня речь может идти лишь о двух десятках пилотов, которых можно будет отправить на переобучение». 

Давид Шарп уверен, что вместе с пилотами обучающий курс работы с F-16 пройдут сотни человек из наземного персонала. Для «коалиции истребителей» и США проведение такого обучения украинцев не должно стать проблемой.

«По данным специалистов, процесс переобучения пилотов занимает около полугода, — объясняет Давид Шарп. — Поэтому, по самым оптимистичным прогнозам, западные самолеты появятся над полем боя не раньше весны следующего года. Судя по всему, Киев может рассчитывать на поставку сравнительно небольшого числа совсем не новых F-16. Этого количества истребителей не хватит для того, чтобы произвести кардинальный перелом в войне. Однако в ряде аспектов эти самолеты станут важным инструментом для ВСУ».

 А самолетов, как правило, нужно даже меньше, чем обученных пилотов. Ведь каждый из них может использоваться несколькими летчиками.

Давид Шарп рассказывает, что подготовка хорошего военного летчика с нуля занимает долгие годы и стоит государству больших денег. «При этом украинские пилоты сегодня заняты на фронте, — дополняет израильский эксперт. — Те же ракеты Storm Shadow запускаются, насколько это известно, с бомбардировщика Су-24. Кроме того, самолеты участвуют в работе системы ПВО и выполняют другие важные функции. Так что просто изъять с фронта большое число пилотов и технического персонала нельзя. Не думаю, что сегодня у Украины осталась даже сотня опытных летчиков».

По мнению Давида Шарпа, американцы хотят быть уверены, что после прохождения программы обучения украинские пилоты смогут использовать предоставленные самолеты максимально эффективно. Поэтому США не пойдут на какие-либо компромиссы в отношении подготовки летчиков. Пусть лучше занимаются дольше, но на фронт придут полностью подготовленными.

Зоопарк оружия 

«Самая большая проблема ВСУ сегодня — это имеющийся у них на вооружении «зоопарк» из очень разных систем оружия, приспособленных нередко под решение совершенно различных задач, — говорит российский военный эксперт, согласившийся разговаривать с «Новой-Европа» на условиях анонимности. — А самолет должен быть частью общей военной системы. При этом он может использоваться для воздушного боя, для прорыва противовоздушной обороны противника, как часть системы собственной ПВО и т. д. Каждая из этих задач требует от пилотов определенных навыков и умений. Обучение — это не только взлет, посадка и определенные маневры. Это и тренировки по использованию различных типов вооружений, и изучение разных видов тактики воздушного боя, перехвата и ударов по наземным целям. Отдельно проходит подготовку командующий состав. Создаются специальные штабы и командные пункты со специалистами по связи. Ведь планирование воздушных операций — крайне сложная задача».

По словам нашего собеседника, 

Нет данных о проводящейся в настоящее время подготовке столь большого числа специалистов. 

«Западными союзниками Украины называлась цифра в четыре эскадрильи, что по украинским меркам может составлять 48 самолетов, — рассказывает Давид Шарп, — но ясно, что это число будет достигаться постепенно. Сначала переобучение пройдет небольшая группа пилотов, за ней — следующая и т. д. Самолеты будут предоставляться под конкретных летчиков. Можно предположить, что такое число летчиков, скажем 60, реально будет подготовить примерно через полтора года. Раньше этого срока предоставлять четыре эскадрильи не будет смысла».

Давид Шарп считает, что место обучения украинских пилотов не имеет никакого значения. Это может быть как одна из стран «коалиции истребителей», так и частная обучающая компания.